1.預埋槽道安裝不會損傷混凝土或鋼筋，適用于高性能抗裂件;后來，大部分埋槽采用化學錨固定，鉆孔時經(jīng)常使用化學錨固定?；炷恋钠茐臅е禄炷灵_裂，影響混凝土的防水性能。在鉆取化學錨時，不能確定鋼筋在混凝土中的位置，鉆取會破壞管廊主體結(jié)構(gòu)，影響結(jié)構(gòu)的安全。同時，也出現(xiàn)了廢棄的孔洞，需要進行處理，使得孔洞和裂縫難以修復。

　2.嵌入式槽的內(nèi)置位置可靈活調(diào)節(jié)，內(nèi)置組件安裝方便，安裝效率高;夾具安裝完成后，可安裝內(nèi)置部件。操作簡單，普通工人可嵌入式調(diào)整，施工速度快。

　　3.預埋槽道凹部安裝不需焊接工藝，混凝土上不需鉆孔，施工安全無噪音。平坦的預埋槽道和電纜橋架通常通過焊接連接。由于城市中的內(nèi)置管道廊位于地下，因此機艙一年四季都處于寒冷和寒冷的條件下，導致在焊接點生銹，從而導致大量工作需要進行后續(xù)維護和維護。增加了后續(xù)維護的成本。傳統(tǒng)工藝：后續(xù)的操作和維護工作應在有限的空間內(nèi)進行。

　　傳統(tǒng)工藝需要每15年進行一次維護和更換螺栓。更換和維護難度大，耗時費力，總成本高。傳統(tǒng)集成零件在埋入過程中，應靠近夾具，上下間隙≤20mm，前后傾斜會減少碼間的接觸。角鋼及整體零件會增加施工難度。新增的鐵塊都是接觸點，所以會影響力。在這種情況下，楔形鐵塊只能用于輔助校正，不可避免的導致施工周期長，成本增加。一體化油箱的后續(xù)操作和維護可快速更換和維修，維護簡單，成本低。

　　4.縫隙與混凝土結(jié)構(gòu)邊緣的距離小于板的距離，可小至/5cm;安裝方便靈活，安裝位置可任意調(diào)整，是解決懸架系統(tǒng)應力點問題的有效方法。